Первый серийный автомобиль, изготовленный из стекловолокна
Композитные материалы широко применяются при изготовлении кузовных деталей для автотранспорта. Стеклопластиковые элементы кузова отличаются высокой прочностью и малым весом. Кроме того, стеклопластик не подвержен коррозии, а технология производства позволяет создавать индивидуальный дизайн для вашего автомобиля. Мы изготавливаем кузовные детали не только для тюнинга легковых авто, но и панели, обвесы, декоративные детали кабин общественного транспорта и спецтехники. В качестве материала используется не только стеклопластики, но и углепластик карбон.
Панели покрытия геля панели GRP панели кузова тележки стеклоткани для тела тележки
Среди людей, которых мы сегодня зовем «шестидесятниками» были не только литераторы и общественные деятели, но и автомобильные инженеры. Получив в годы «оттепели» определенную независимость, коллективы конструкторов пробовали реализовать свои проекты. Один из примеров — разработка и постройка силами предприятий, расположенных в г. Северодонецке Луганской области небольшой партии микроавтобусов «Старт». Автобус разрабатывали по инициативе «снизу», без санкции из Москвы.
В истории автомобиля Corvette прослеживается новаторское использование легких материалов. Мы связываем автомобили Corvette со стекловолокном также как материал "пинстрайп" с униформой янки или красный цвет с банкой Coca-Cola. Так было всегда. Стекловолокно в настоящее время не является основным материалом кузова автомобиля Corvette, однако этот автомобиль продолжает традицию использования нетрадиционной, легкой конструкции кузова, начиная с самого первого автомобиля этой марки, сошедшего со сборочного конвейера в г. Фактически, причина того, что обычное стекловолокно больше не используется, состоит в том, что его заменили более легкие композиционные материалы.
